严重心肺疾病儿童坐飞机有呼吸衰竭风险，SJD模拟机舱可为其进行等压缺氧测试

不少儿童患者在求医过程中需要乘坐飞机，对于患有严重心肺疾病的孩子来说，机舱中的低压会增加他们呼吸衰竭的风险。为了那些不得不乘坐飞机的严重心肺疾病患儿，SJD巴塞罗那儿童医院设计了一个模拟机舱，为有需要的孩子进行等压缺氧测试。

SJD专业测试员Isabel Gascón（左一）和Elisabet Sarrias 为患儿做等压缺氧测试

  飞机在高空航行时，由于大气压力和温度的变化，机舱内压力会发生明显的变化。因为机舱内的空气来自于外部的环境，高空大气压力下降，机舱内的气压也会下降。为了缓解乘客的不适，飞机会采取加压措施，但随着高度升高，空气中的氧气含量会急剧下降到15%（海平面的氧气含量为21%）。

对于大多数人来说，这种气压变化不会构成健康风险，但会给某些患病人群带来严重不适甚至健康风险，如患严重肺病或非常复杂的心脏病的儿童。气压下降会让他们病情变得不稳定，甚至导致呼吸衰竭等医疗紧急情况。

SJD巴塞罗那儿童医院因在儿童复杂和罕见病领域积累了丰富经验，吸引着很多远方的患者前来就医，这些患者中很多是必须乘坐飞机的。为了让他们在乘机前先了解自己的身体情况是否可以承受机舱低压，SJD设立了一个模拟机舱，可以模拟飞行期间发生的低压环境。

通过等压缺氧测试（THI）的方式，肺部服务科室的专业人员可以确定患儿在乘机旅途中是否有呼吸衰竭的风险，并在适当的情况下采取必要的预防措施来避免紧急情况的发生。

“我们接收的国际患儿越来越多，确保这些孩子能够在最佳状态下回到家乡是非常重要。我们认为，对于患有非常严重肺病和非常复杂心脏病的孩子们来说，通过等压缺氧测试进行事先评估很有必要。一方面可以优化他们旅行前的常规治疗；另一方面可以评估他们在飞行期间是否需要氧疗，以便提前准备。”负责测试的Isabel Gascón医生

SJD等压缺氧舱是如何测试的？

它是一个透明的塑料密封舱，有氮气和氧气两条进入通道。等患者（如果是婴幼儿，会有一名家长陪同）进入模拟机舱并达到放松状态后，测试员会打开氮气源，直到氧气浓度（比例）降至15%。在整个持续约20分钟的测试过程中，测试员会对患者的呼吸频率、心率和血氧饱和度进行监测。

如果患者的血氧饱和度在90%以下持续1-2分钟，测试员会通过鼻插管为患者输氧，并维持血氧饱和度高于94%所需的补充剂量。

等压缺氧测试结束后，团队会出具一份医疗报告，患者和家属可以凭此报告在旅途前与航空公司沟通，确保飞行过程中可以获得氧气治疗。

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